雙梁起重機制動器的工作原理
雙梁起重機的塊式制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上,對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連,內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上,在松閘器上閘力的作用下,成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。
在接通電源時,電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿,推桿推動左制動臂向左擺,主彈簧被壓縮。同時,解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推,兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離,機構可以運動。當切斷電源時,室外雙梁起重機出廠價,鐵心失去磁性,對銜鐵的吸引力消除,因而解除銜鐵對推桿的壓力,室外雙梁起重機,在主彈簧張力的作用下,兩制動臂一起向內收擺,帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩;同時,輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定,輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
塊式制動器的特點是構造簡單,安裝方便,成對瓦塊產生的壓力平衡,室外雙梁起重機報價,使制動輪軸不受彎曲載荷作用。在雙梁起重機中得到廣泛使用。
JKBK-D柔性單軌懸掛起重機應用廣泛、功能出眾。由于所有部件都能任意地組合在一起,因此軌道走向能夠根據客戶車間的建筑情況靈活布置,以滿足生產加工中特定產品和工作位置的特殊要求。JKBK-D單軌吊的走向布置靈活:從簡單的手動控制的直線軌道,直至具有大量分支的、半自動的和全自動化控制的環(huán)形軌道。
JKBK-LSS伸縮梁起重機就是在起重機主梁之間或之下裝有一個伸縮梁,根據設計不同,它可以從一邊或兩邊伸出軌道,伸縮梁起重機可以對很難接近的區(qū)域服務,例如在立柱之間的區(qū)域。根據您實際工藝所需的懸伸及伸縮尺寸,伸縮梁起重機系統(tǒng)可以分別以標準的KBK組件和KBK專用部件組裝實現(xiàn)。
雙梁起重機各部件特性分析
在雙梁起重機橋架運行機構中,常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性,而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍,而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。
雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。
雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm;
兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差;
在每1米轉軸長度上,兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差;
長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后,其中間部分的跳動應該不超過0.3cm,而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm;
雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器,以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸,也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方,管形軸中心以實心的軸頭。
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